满载侦察连的战士们的汽车已经行驶了三天，队翻越了数座“达阪”经过著名的三十里营房兵站、红柳滩兵站和甜海兵站，跑上喀喇昆仑的路。原虽然克扣了氧气，但是作为补偿，它大方地陈列了各丽的风景，任人们欣赏。坐在车上，战士们恨不能时刻都停下来拍照，也恨自己没有一摄像机，把四周的景全拍下来。一样的蓝天，一样的青山，一样的草原，一样的湖，可这里的一切都比我以前所见到的赏心悦目。这是没有亲经历过的人所无法会到的。

斯潘古尔湖非常地静，像一块蓝的宝石，镶嵌在群山的怀抱里。如果不是路在前方的湖边上蜿蜒伸展，大家简直就要认为以前从没有人来过这里。汽车在湖边山腰的公路上行驶，看着悬崖下方的湖的颜从近的碧绿渐渐变变蓝，直到远方成为墨蓝。面静得没有一丝波纹。在战士们看来，这一切都有一不真实的觉，仿佛梦境。

景是十分短暂的，这一路上，钟果龙他们终于知了路的艰难，同时也见证了艰苦地区人民乐观的心境，这些表面上很浪漫的地名，真到了那里，才发现跟名称完全不相符合，所谓的三十里营房兵站，给人的觉一定是大的不得了，一下车钟国龙几个人就忙着欣赏大型兵站的壮观去了，结果站在看了半天，这所谓的三十里营房一共只有几家队单位和几个小饭馆，所有的建筑加起来还不及半个小山村，别说三十里，三里都能装下这个兵站两三个！甜海一到，映帘的就是一破旧的车和几间营房，一打听才知，这里不但没有甜，平时喝都得靠这辆车到几十公里以外的河里去拉雪。至于红柳滩，更是绝无一支红柳，只有几团枯死的野草，就像路边动的骨架和不时现的坟堆一样，它们，只是生命之车驶过留下的印迹而已，而真的生命，已经不知驰向了何方。

方公里，其中长度超过10公里的冰川约为102条。全世界中、低纬度山地冰川长度超过50公里的共有8条，喀喇昆仑就占了6条。雪线的平均度为5000米。熟悉中国地理的人都知喀喇昆仑，熟悉中国历史的人都知“丝绸之路。”“丝绸之路”(Thesilkroad)有海陆之分。其中的陆路由西汉都城长安发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，大月氏，至安息，或由大月氏南毒。另一条玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡(西汉时游牧于康居西北即成海、里海北草原，东汉时属康居)。上千年前，那条接连中西方的政治、经济和文化路的商路，就翻过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑山。神仙湾当面海5570米的喀喇昆仑山是印度、基斯坦与中国新疆之间的传统商，也是整个喀喇昆仑山脉最大、最重要的山。翻开2004年版的新疆地图，仍然可以在喀喇昆仑山上找到一个被称为萨木葱岭的地方。中国神话传说里“共工怒不周山”、小说《西游记》当中唐僧师徒取经时斗降妖的故事，都与喀喇昆仑联系在一起。

路上会经过几个小的湖泊，而斯潘古尔湖就在最远方靠近边境线的地方。